Neida, jeg gjør ikke det. Men de kan være relativt irriterende i trafikken. Syklister misbruker trafikkregler til egen nytt, de går fra å følge sykkel regler, til fotgjenger regler, til bilregler...eller til at ingen regler gjelder i det hele tatt. Nå er ikke jeg en regelrytter selv, men trafikk sikkerhet er ganske viktig. Og veldig mange regler i trafikken handler om sikkerhet... Ja?Det er veldig vanskelig å forholde seg til en syklist når de kjører på rødt lys eller kommer i 190 inn mot gangfelt... fra fortau. For veldig ofte brukes fortauet som sykkelsti.
Jeg har all sympati med syklister i forhold til at det finnes for få sykkelstier og at de faktisk bidrar til å gjøre verden til et bedre sted ved ikke å bruke bil.
MEN vi kan ikke risikere å ta livet av hverandre for det.
Trafikkregler må følges - og da får det heller være at man bruker 5-10 minutter ekstra på turen til og fra jobb eller hvor det nå er man sykler.
Her er listen over hva det koster å ikke følge trafikkregler som syklist;
Sykle på rødt lys - 900 kroner i bot
Sykle mot enveiskjørt gate - anmeldelse
Sykle for fort i gågate / gatetun - Bot og eventuelt anmeldelse
Ikke overholde vikeplikt ved fotgjengerfelt - anmeldelse
Sykle uten front- og baklykt i mørket - 900 kroner i bot
Sykle mot enveiskjørt gate - anmeldelse
Sykle for fort i gågate / gatetun - Bot og eventuelt anmeldelse
Ikke overholde vikeplikt ved fotgjengerfelt - anmeldelse
Sykle uten front- og baklykt i mørket - 900 kroner i bot
Typiske turstrekninger som eksempelvis langs Akerselva betraktes som gangvei. Da er regelen at man skal ha gangfart når man passerer fotgjengere, samt holde god avstand.
Husk også at absolutt alle har vikeplikt for fotgjengere i fotgjengerfelt. Sykkelen er intet unntak. Blir du tatt får det følger. Dette er ikke regtelen, det er unntaket hvis en syklist oppfører seg etter dette. (hentet fra Nettavisen http://www.nettavisen.no/nyheter/article2896686.ece)
Husk også at absolutt alle har vikeplikt for fotgjengere i fotgjengerfelt. Sykkelen er intet unntak. Blir du tatt får det følger. Dette er ikke regtelen, det er unntaket hvis en syklist oppfører seg etter dette. (hentet fra Nettavisen http://www.nettavisen.no/nyheter/article2896686.ece)
Bør vi innføre sykkel sertifikat?
Godt innlegg!!! Syklistene tror de eier veiene, og gir bilistene fingern, selv om det syklistene som ikke følger trafikkreglene.
SvarSlettHelt enig at sykkelveinettet er dårlig i Norge, særlig når du ser på danskene, men man trenger ikke å oppføre seg som apekatter på veiene for det!
Kjempe bra innlegg, syklister må ikke bryter reglene. Vi må straffe de som bryter reglene. Regler må vi ha, eller blir alt kaos. Skulle gjerne lagt på noe flere regler også.
SvarSlettSykle slik at det irriterer meg som bilist. 1000 kroner i bot.
Sykle i veien slik at jeg i bil mister 2 sekunder på vei til jobb. 1500,- kroner i bot.
Sykle forbi en bil som venter på rødt. 5000,- kroner i bot.
Enkel løsning:
SvarSlettTa sykkelen fra menn i alderen 40+
Svært mange syklistar har sertifikat for bil, meg sjølv inkludert. Generalisering av syklistar er ikkje særleg konstruktivt.
SvarSlettProblemet her i landet er at så lenge det ikkje fins infrastruktur der syklande er separert frå gåande og køyrande. På grunn av dette er det færre som vel å sykle, og dei som vel å sykle er den harde kjernen som gjerne er utstyrt som om dei skulle i krigen. Det er klart at dette skapar ein meir aggressiv sykkelkultur enn når ein har både bestemødre og skuleelevar i same sykkelnett. Det er også slik at meir sikkertheitsutstyr, t.d. hjelmbruk fører til meir aggressiv kjøring frå både syklist og bilist. Dette er også ein årsak til at det er dei som har mest utstyr som er oftast innblanda i uhell.
Mi personlege erfaring er dessutan at det er langt fleire bilistar som ikkje er klar over syklistar sine rettar i trafikken enn kva som er tilfelle motsatt veg. Og det seier eg sjølv om eg har vore millimeter frå å bli meid ned av ein "elitesyklist" som fotgjengar på grønn mann.
Vi har ein brukbar motorkultur av di svært mange køyrer motorvogner; dette regulerer seg sjølv. Dersom fleire våga å sykle ville også sykkelkulturen ta seg opp. Det er viktig at både bilistar, fotgjengarar og syklistar opplever forutsigbar atferd frå sine medtrafikantar. Det er ikkje enkelt når den eine parten manglar eigne, oppmerka soner i trafikkbiletet. Om det var bilistar som måtte tråkle seg gjennom fortau og sykkelvegar ville situasjonen kanskje ha vore tydelegare?
Jeg er i utgangspunktet enig med deg Mads. Problemet grunner i manglende infrastruktur. Byplanleggerene her i landet tenkte ikke på sykkelen, kanskje ikke uten grunn når man ser på deler av flere norske byer - som ikke kan sies å være flat.
SvarSlettMEN med utgangspunkt i slik det faktisk er idag, så er det for det første nobelt at folk velger sykkel foran bil. Jeg har stor respekt for det, men det endrer ikke det faktum at flertallet ikke kan oppføre seg trygt i trafikken. Min biltur er 15 min fra Majorstuen til Nydalen - og jeg kan telle minst 5 ganger hver vei at en syklist kjører på rødt. Både med og uten hjelm. "Jeg skal jo bare..." tankegangen tror jeg er veldig vanlig. Jeg skal jo bare rett over her... Jeg skal jo bare...
Det er heilt klart enkelte som bryt omtrent samtlege reglar, som du påpeiker. Det mest irriterande eg sjølv opplever er folk som fliser meg på fortauet utan ringesignal. Manglande lykt ser eg også kvar gong eg er ute i mørket. Dette må løysast gjennom sosial kontroll og trafikkultur. Der har vi ein lang veg å gå, forstår eg:
SvarSletthttp://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10006258
For å løyse problemet vel myndigheitene utruleg nok å promotere hjelmbruk og deretter oppfordre til sykling, i staden for å faktisk informere folk om korleis dei oppfører seg i trafikken, slik at dei vel å sykle fornuftig sjølve. Mange bilistar ser også ut til å trenge ein informasjonskampanje om akkurat dette, det fins langt fleire enn fyren i linken over.
Slik det er no får vi ein stor gjeng normale mennesker som er livredde for å sykle, fordi dei trur det er farleg. Eg har sjølv snakka med slike, og dei lar sykkelen stå fordi dei kjenner seg utrygge på situasjonen. Det du då sit igjen med av "casual"-syklistar er den gruppa som gir fullstendig faen.
Det er dessutan berre dårleg infrastruktur som ødelegger sykkelkulturen like mykje som promotering av hjelmbruk. For det første er hjelmbruk i trafikken ein falsk tryggleik (unntaket er barn, men her er det også problematiske sideeffekter). Ein hjelm reddar ikkje livet ditt om du er ute for ei alvorleg ulukke, men har du flaks kan du unngå ein hjernerystelse. Problemet med hjelm er at det får både bilistar og syklistar til å ta fleire risikable manøvrar. Det er til dømes forska på at bilistar passerer nærare syklistar som brukar hjelm. Det er lite som kjennest så utrygt som når eit vogntog vel å passere deg med ein halv meters klaring.
Eg personleg har ikkje opplevd farlege passeringar etter at eg slutta med hjelm i trafikken.
Løysinga på problemet er positive haldningar til sykling, for dess fleire som syklar, dess betre trafikkultur, og mindre bilkøar får vi. Dette er det veldig mange bilistar som treng å jobbe med.
Referanser fins her: http://www.cykelhjelm.org/2008/07/10-fakta-om-cykelhjelme.html